Volkswagen katsastuksessa: neljä merkkiä, sama tekniikka

Neljä merkkiä, yksi tekniikka

Volkswagen, Skoda, Audi ja Seat kuuluvat samaan konserniin. Mallit rakentuvat samoille pohjalevyille, ja konepellin alta löytyy usein sama moottori eri merkin tunnuksella. Kun jokin osa kuluu tietyllä tavalla yhdessä mallissa, sama ilmiö toistuu yleensä kolmessa muussakin. Korjaamolle tämä on arjen etu. Sama vikakuvio, sama varaosa ja sama työvaihe tulevat vastaan neljän eri merkin alla.

Jaettu tekniikka helpottaa myös varaosien saatavuutta. Kun sama osa sopii moneen malliin ja neljään merkkiin, osa löytyy yleensä nopeasti.

Suurin tekninen perhe katsastusjonossa

Traficomin vuoden 2025 tilastossa, joka kattaa käyttöönottovuosien 2005–2021 henkilöautot, nämä neljä merkkiä kävivät katsastuksessa yhteensä 398 548 kertaa. Volkswageneita katsastettiin 182 456 ja niistä hylättiin 25,9 %. Skodia katsastettiin 109 003, hylkäysprosentti 23,2 %. Audeja 86 387, hylkäysprosentti 21,0 %. Seateja 20 702, hylkäysprosentti 22,1 %.

Toyota on yksittäisenä merkkinä suurin, 212 612 katsastusta. Se on kuitenkin yksi merkki. Mikään muu tekniikkaa jakava perhe ei yllä tilastossa lähelle VAG-nelikon kokoa. Käytännössä samaa VAG-tekniikkaa tulee korjaamoiden nostimille useammin kuin mitään muuta, joten sen viat ja korjaukset tulevat tutuiksi.

Mitä hylkäysprosentti kertoo ja mitä ei

Koko maassa tehtiin 2 184 538 henkilöauton määräaikaiskatsastusta vuonna 2025. Niistä hylättiin 30,4 %, eli noin 664 000 autoa. Kaikkien neljän VAG-merkin hylkäysprosentti jää tämän keskiarvon alapuolelle.

Lukua ei silti pidä lukea arvosanana merkin laadusta uutena. Se kertoo vain, missä kunnossa tämän ikäiset autot ovat katsastushetkellä. Suomen henkilöauton keski-ikä on noin 13 vuotta. Sen ikäisessä autossa huoltohistoria painaa enemmän kuin merkki.

Alusta ja jarrut ratkaisevat

Hylkäävistä vioista alustan viat (308 940 kappaletta) ja jarrujen viat (217 030 kappaletta) muodostivat yhdessä 67,1 % vuonna 2025. Nämä ovat nostintyötä. Kulunut nivel tai vuotava vaimennin näkyy nostimella usein ennen kuin se tuntuu ajossa. Säännöllisessä määräaikaishuollossa moni näistä vioista löytyy ennen katsastusta, jolloin korjauksen ajankohdan voi valita itse.

Jos auto hylättiin

Hylkäyksen jälkeen on yleensä yksi kuukausi aikaa korjauttaa viat ja käydä jälkitarkastuksessa. Jälkitarkastuksessa tarkastetaan vain hylätyt kohdat. Jos määräaika umpeutuu, edessä on kokonaan uusi katsastus, joten kuukausi kannattaa käyttää tehokkaasti.

Korjauskehotus on eri asia. Auto läpäisi katsastuksen, mutta vika on kirjattu. Jälkitarkastusvelvoitetta ei ole. Kehotuksia kirjattiin 1 002 794 kappaletta vuonna 2025. Kirjattu vika ei korjaannu odottamalla, joten se kannattaa hoitaa ennen seuraavaa katsastusta.

Korjaamme, emme katsasta

Olemme yleiskorjaamo Tattarisuolla Helsingissä ja huollamme kaikki merkit. Kaikki merkit tarkoittaa käytännössä paljon VAG-tekniikkaa, koska sitä on autokannassa eniten. Katsastuksia emme tee. Laki erottaa korjaamisen ja katsastamisen, ja se on autoilijan etu: korjaamo ei arvioi omaa työtään.

Jos autosi hylättiin, katsastuskorjaus kattaa hylkäyskohtien korjauksen ennen jälkitarkastusta. Kerro hylkäyspöytäkirjan kohdat, niin kohdistamme työn niihin.