Alustan korjaus
Tukivarret, pallonivelet, raidetangon päät, iskunvaimentimet ja laakerit. Tarkistamme alustan nostimella ja kerromme hinnan ennen kuin mitään vaihdetaan.
Hinta rekisterinumerolla
Tälle työlle emme julkaise yhtä hintaa, koska se riippuu moottorista. Kerro rekisterinumero, niin annamme kiinteän hinnan ennen kuin sovimme ajan.
Näin se käy
Soita tai tule käymään
Kerro rekisterinumero. Tarkistamme hinnan ja sovimme ajan saman puhelun aikana.
Teemme työn
Saat auton takaisin sovittuna aikana.
Maksat sovitun hinnan
Ei yllätyksiä laskussa. Jos autosta löytyy jotain muuta, soitamme ennen kuin teemme mitään.
Ajanvaraus
Varaa: Alustan korjaus
Kerro auto ja se, mikä sinulle sopii. Otamme yhteyttä ja vahvistamme ajan.
Mitä hintaan kuuluu
Mitä hintaan kuuluu
- Alustan tarkistus nostimella: nivelet, helat, vaimentimet ja laakerit käydään läpi käsin
- Selvä lista siitä, mikä on pakko vaihtaa nyt ja mikä kestää vielä
- Hinta jokaiselle kohdalle ennen työn aloitusta, osat ja työ eriteltynä
- Vaihdetut osat näytetään pyydettäessä
Mitä hintaan ei kuulu
- Pyöränsuuntaus. Teetämme sen tarvittaessa kumppanilla ja sanomme sen hinnan erikseen, koska tukivarsien ja raidetankojen vaihdon jälkeen suuntaus on usein tarpeen.
- Jousituksen madallus- ja viritysosat. Korjaamme vakiokuntoon.
- Ruostevauriot korin kiinnityspisteissä. Ne ovat korikorjausta, ja kerromme suoraan, jos sellainen löytyy.
Milloin tämä työ on ajankohtainen
Alusta on yleisin syy, miksi auto hylätään katsastuksessa Suomessa. Se ei ole sattumaa: suolatut tiet ja routaiset kadut kuluttavat niveliä ja heloja nopeammin kuin lämpimämmissä maissa. Siksi alustan kunto kannattaa tarkistaa ennen katsastusta eikä vasta sen jälkeen.
Alustavika kuuluu ja tuntuu ennen kuin se näkyy. Kolina hidasteessa, nitinä käännyttäessä, ohjauspyörän tärinä tai auton vaeltelu urissa ovat tavallisimmat merkit. Mikään niistä ei kerro yksin, mikä osa on kulunut. Sen kertoo vasta nostin ja käsin tehty tarkistus.
Väljä nivel ei ole vain katsastusasia. Se pidentää jarrutusmatkaa, kuluttaa renkaat vinoon ja voi pettäessään viedä ohjattavuuden. Siksi jaamme löydökset aina kahteen ryhmään: siihen, mikä on turvallisuuden takia vaihdettava heti, ja siihen, mitä kannattaa vain seurata.
Iskunvaimentimet kuluvat niin hitaasti, ettei kuljettaja huomaa muutosta. Nyrkkisääntö on tarkistus viimeistään 100 000 kilometrin kohdalla. Vaimentimet vaihdetaan aina pareittain samalta akselilta, koska uusi ja väsynyt vaimennin samalla akselilla tekevät autosta arvaamattoman.
Hinta riippuu siitä, mitä nostimella löytyy, joten emme julkaise alustatöille yhtä lukua. Tarkistus tehdään ensin, hinta kerrotaan sitten, ja päätös on sinun. Jos tuot katsastuksen vikalistan, hinnoittelemme suoraan sen riveiltä.
Jos löydämme jotain muuta
Emme aloita työtä, josta et tiedä. Jos autosta löytyy jotain muuta kuin sovittiin, soitamme ja kerromme mitä se maksaa ja mitä tapahtuu, jos työn jättää tekemättä. Sinä päätät.
Kun olemme nähneet auton, annamme kiinteän hinnan. Sen jälkeen hinta ei muutu ilman lupaasi.
Noudatamme autoalan kuluttajaneuvottelukunnan hyväksymiä moottoriajoneuvojen huolto- ja korjausehtoja.
Näin saat tämän työn tehtyä
Soita tai tule käymään. Kerro rekisterinumero, niin tarkistamme hinnan ennen kuin sovimme ajan.
Liittyvät työt
Etujarrupalat ja -levyt
Etuakselin palat ja levyt. Tarkka hinta selviää nostimella, eikä enimmäishintaa ylitetä.
enint. 389 €
Määräaikaishuolto
Laajuus vaihtelee autoittain, joten tarkistamme hinnan rekisterinumerolla.
alk. 189 €
Katsastuskorjaus
Korjaamme hylätyt kohdat vikalistan mukaan. Hinta selviää listasta, ennen kuin työ alkaa.
Hinta rekisterinumerolla