Ranskalaiset autot katsastuksessa: mitä tilasto kertoo ja mitä ei

Mitä Traficomin tilasto näyttää

Traficom julkaisee katsastustulokset merkeittäin. Vuoden 2025 tilastossa, joka koskee 2005–2021 käyttöön otettuja henkilöautoja, kolme ranskalaismerkkiä erottuu joukosta. Citroënin hylkäysprosentti oli 38,5 %, Renaultin 38,3 % ja Peugeotin 36,5 %. Kaikista henkilöautojen määräaikaiskatsastuksista hylättiin samana vuonna 30,4 %. Vertailun vuoksi: Toyotan luku samassa ikäryhmässä oli 20,8 %.

Kyse ei ole harvinaisista autoista. Peugeoteja katsastettiin tässä ikäryhmässä 44 930, Citroëneja 34 809 ja Renaulteja 27 110. Näitä autoja on Helsingin liikenteessä paljon, ja moni niistä palvelee omistajaansa aivan hyvin.

Prosentti ei kerro merkin laadusta

Hylkäysprosentti mittaa yhtä asiaa: missä kunnossa tämän ikäiset autot olivat katsastushetkellä. Se ei kerro, millainen auto oli uutena. Suomen henkilöauton keski-ikä on noin 13 vuotta, ja sen ikäinen auto on ennen kaikkea huoltohistoriansa summa. Kun käytetty auto vaihtaa omistajaa edullisesti, huolto jää helposti väliin muutamaksi vuodeksi. Se näkyy katsastuksessa, merkistä riippumatta.

Ranskalaisen käytetyn auton ostaja ei siis tee huonoa valintaa. Hän ostaa auton, jonka kunto pitää tuntea. Kuittipino huolloista kertoo enemmän kuin merkki keulassa.

Viat ovat tavallista nostintyötä

Hylkäyksen syyt ovat ranskalaisissa samat kuin muissakin autoissa. Vuonna 2025 alustan viat (308 940) ja jarrujen viat (217 030) muodostivat yhdessä 67,1 % kaikista hylkäävistä vioista. Käytännössä kyse on usein alustan kuluvista osista, kuten tukivarsista ja raidetangon päistä, sekä jarrujen kuluvista osista. Tämä on nostimella tehtävää perustyötä, ei merkkikohtaista erikoisuutta. Alustan ja jarrujen kunnon näkee nostimella jo ennen katsastusta, joten tilanteen voi tarkistaa etukäteen. Teemme näitä töitä päivittäin, katso alustan korjaus.

Merkkihuolto ei ole ainoa vaihtoehto

Moni Peugeotin, Citroënin tai Renaultin omistaja huoltaa autonsa yleiskorjaamolla. Se ei ole huono vaihtoehto: alusta, jarrut ja määräaikaishuollot tehdään samoilla menetelmillä kuin muihinkin autoihin. Olemme yleiskorjaamo Tattarisuolla Helsingissä ja otamme vastaan kaikki merkit.

Jos auto hylättiin

Hylkäyksen jälkeen sinulla on yleensä kuukausi aikaa korjauttaa viat ja käydä jälkitarkastuksessa. Jälkitarkastuksessa tarkastetaan vain hylätyt kohdat, ei koko autoa uudelleen. Jos määräaika ehtii umpeutua, edessä on kokonaan uusi katsastus. Korjausaika kannattaa siis varata heti hylkäyksen jälkeen, ei määräajan lopussa.

Jos sait korjauskehotuksen

Korjauskehotus on eri asia kuin hylkäys. Auto läpäisi katsastuksen, mutta vika kirjattiin muistiin, eikä jälkitarkastusta vaadita. Vuonna 2025 korjauskehotuksia kirjattiin 1 002 794 kappaletta, joten niiden kanssa ajaa moni. Vika ei kuitenkaan korjaannu odottamalla, ja seuraavassa katsastuksessa sama kohta voi jo hylätä auton. Kehotuksen kohta kannattaa hoitaa seuraavan huollon yhteydessä, kun auto on muutenkin nostimella.

Katsastusta emme tee

Laki erottaa korjaamisen ja katsastamisen, emmekä siksi tee katsastuksia. Korjaamme viat, joiden takia auto hylättiin, ja jälkitarkastukseen viet auton valitsemallesi katsastusasemalle. Lue lisää: katsastuskorjaus.